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  • 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工后的效益分析總結(jié)

    采用現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土可以降低橋頭引路施工綜合成本,縮短引道施工周期,避免橋頭路基沉降,可以減少施工對(duì)城市的污染。1、加快了施工工期,若采用水泥攪拌樁復(fù)合路基結(jié)構(gòu)形式,施工周期比較長,而采用現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土,施工周期可節(jié)省三分之二的工期;2、降低
    發(fā)布時(shí)間:2022-08-19   點(diǎn)擊次數(shù):150

  • 氣泡混合輕質(zhì)土摻入河沙減少干燥收縮比較明顯

    氣泡混合輕質(zhì)土的干燥收縮率隨著水泥含量的增加而增1大,隨著河沙含量的增1大而降低,干燥收縮主要發(fā)生在成型早期,干縮速度隨著齡期的增長而降低。1、氣泡混合輕質(zhì)土的干縮率隨著水泥摻入量的增1大而提高,每立方米氣泡混合輕質(zhì)
    發(fā)布時(shí)間:2022-08-15   點(diǎn)擊次數(shù):175

  • 氣泡混合輕質(zhì)土摻加砂土對(duì)強(qiáng)度會(huì)有什么影響?

    在水泥漿攪拌過程中或者在水泥漿的澆注過程中以物理或化學(xué)的方式引入適量細(xì)小氣泡再經(jīng)養(yǎng)護(hù)硬化后得到的多孔性混凝土稱為氣泡混合輕質(zhì)土。氣泡混合輕質(zhì)土與普通混凝土在組成材料上大的區(qū)別在于氣泡混合輕質(zhì)土中沒有普通混凝土中的粗集料,而是含有
    發(fā)布時(shí)間:2022-08-10   點(diǎn)擊次數(shù):152

  • 氣泡混合輕質(zhì)土的工藝原理你了解嗎?

    氣泡混合輕質(zhì)土通常情況下也稱為泡沫輕質(zhì)土,此類輕質(zhì)土在實(shí)際使用中,主要是借助物理方法把發(fā)泡劑水溶液zui終轉(zhuǎn)換為泡沫,通常還需要嚴(yán)格遵照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),將其和水泥基膠凝材料、水等一系列相關(guān)材料混合在一起使用。氣泡混合輕質(zhì)土臺(tái)背回填工藝的主要工作機(jī)
    發(fā)布時(shí)間:2022-08-06   點(diǎn)擊次數(shù):121

  • 氣泡混合輕質(zhì)土施工質(zhì)量控制才是關(guān)鍵

    為了緩1解及消1除由于橋頭跳車所造成的各類危害,工程在實(shí)際施工過程中使用氣泡混合輕質(zhì)土,以有1效減少橋頭跳車問題出現(xiàn)的概率。1、應(yīng)當(dāng)通過一次施工,將全部安裝工作順利完成。在實(shí)際安裝之前,一定要提前安排好面板支撐立柱等相關(guān)設(shè)施的施
    發(fā)布時(shí)間:2022-08-04   點(diǎn)擊次數(shù):115

  • 氣泡混合輕質(zhì)土頂部底基層施工工藝新方法

    氣泡混合輕質(zhì)土作為一種新型道路填筑材料,其良好的輕質(zhì)性、強(qiáng)度可調(diào)性、流動(dòng)性、硬化后自立性等諸多優(yōu)點(diǎn),在工程中的應(yīng)用越來越廣泛。但氣泡混合輕質(zhì)土的流動(dòng)性會(huì)使在有縱頂坡的道路上形成臺(tái)階,氣泡混合輕質(zhì)土的脆性不利于底基層的大型機(jī)械施工
    發(fā)布時(shí)間:2022-07-28   點(diǎn)擊次數(shù):165

  • 帶你了解現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土工藝在復(fù)雜路基段的運(yùn)用

    隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)逐步完善,公路建設(shè)主要向經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)及各省出省通道推進(jìn)。而這一類地區(qū)往往位于山區(qū),地形復(fù)雜,修建難度相對(duì)較大。在一些復(fù)雜地形路段,常規(guī)工法往往遇到征拆困難、施工難度大、造價(jià)高、環(huán)
    發(fā)布時(shí)間:2022-07-26   點(diǎn)擊次數(shù):136

  • 為什么要用氣泡混合輕質(zhì)土?

    氣泡混合輕質(zhì)土是由發(fā)泡劑制成泡沫,再將泡沫混入水泥基漿以及外加劑和集料組成的混合料中,按一定的比例混合攪拌均勻后,澆筑成含有大量封閉氣孔的輕質(zhì)混凝土。氣泡混合輕質(zhì)土(泡沫輕質(zhì)土)中含較多氣泡,因此其容量相對(duì)較小,能夠結(jié)合實(shí)際狀況
    發(fā)布時(shí)間:2022-07-21   點(diǎn)擊次數(shù):146

  • 如何避免現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工出現(xiàn)質(zhì)量問題?

    現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土在施工中具有非常明顯的優(yōu)勢,同時(shí)也存在一些不可避免的問題,其主要包含如下的幾個(gè)方面:(1)現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工完成之后,有些土層結(jié)構(gòu)的土質(zhì)較為輸送,強(qiáng)度比較差,并且還存在軟夾層的情況存在,這是因?yàn)樵谑┕ぶ袦貪穸葏?shù)
    發(fā)布時(shí)間:2022-07-20   點(diǎn)擊次數(shù):141

  • 帶你了解現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土是怎樣的制作工藝

    現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土又名氣泡混合輕質(zhì)土是含大量封閉氣孔的新型輕質(zhì)材料。是利用發(fā)泡裝置將發(fā)泡劑稀釋溶液制成泡沫,并按照配合比與膠凝材料、原料土、水以及添加劑等混合后經(jīng)機(jī)械攪拌,通過一系列物理化學(xué)反應(yīng)后固化而成的具有良好力學(xué)特性和施工性能
    發(fā)布時(shí)間:2022-07-16   點(diǎn)擊次數(shù):152

  • 氣泡混合輕質(zhì)土施工技術(shù)其實(shí)并不難

    1、氣泡混合輕質(zhì)土制備以設(shè)計(jì)配比為準(zhǔn),利用水泥漿制備站獲得施工所需泥漿,在軟管輸送泵的輔助下將其轉(zhuǎn)移至中繼站,在此過程中輕質(zhì)土制備站也要持續(xù)運(yùn)行,需制備泡沫群,并實(shí)現(xiàn)與水泥漿的充分混合,通過此方式可得到氣泡混合輕質(zhì)土。本工程中,考慮到路基穩(wěn)
    發(fā)布時(shí)間:2022-07-11   點(diǎn)擊次數(shù):164

  • 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土澆筑施工要點(diǎn)你真的了解嗎?

    1、采取分段澆筑現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土的方式,縱向各段距離以50m為宜?;谞顩r需足夠良好,不可出現(xiàn)積水與雜物。2、在同一區(qū)段中,若針對(duì)上下臨近層展開泡沫輕質(zhì)土澆筑施工,在此過程中溫度不可低于15℃,兩部分的澆筑間隔時(shí)間至少要達(dá)到8h;
    發(fā)布時(shí)間:2022-07-06   點(diǎn)擊次數(shù):124

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