氣泡混合輕質(zhì)土施工技術(shù)其實(shí)并不難

1、氣泡混合輕質(zhì)土制備

以設(shè)計(jì)配比為準(zhǔn)，利用水泥漿制備站獲得施工所需泥漿，在軟管輸送泵的輔助下將其轉(zhuǎn)移至中繼站，在此過程中輕質(zhì)土制備站也要持續(xù)運(yùn)行，需制備泡沫群，并實(shí)現(xiàn)與水泥漿的充分混合，通過此方式可得到氣泡混合輕質(zhì)土。本工程中，考慮到路基穩(wěn)定性要求，28d抗壓強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)的要求，以試驗(yàn)配比結(jié)果為參考，在此基礎(chǔ)上合理調(diào)節(jié)輕質(zhì)土的流值與濕密度，zui終達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2、 側(cè)向擋板安裝

氣泡混合輕質(zhì)土具有自流平等多重特點(diǎn)，加之對(duì)設(shè)計(jì)要求的分析，確定側(cè)向擋板的具體結(jié)構(gòu)形式，即采用的是100px厚的水泥預(yù)制板，形成的擋板為90 × 30（cm）。基于分層分塊的方式展開施工作業(yè)，以當(dāng)日工作量為準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上確定合適的模板安裝量。施工中，外力以及氣泡混合輕質(zhì)土自身均會(huì)對(duì)模板造成不同程度的影響，為避免傾倒現(xiàn)象，有必要針對(duì)模板采取可靠的支護(hù)手段。結(jié)束氣泡混合輕質(zhì)土澆筑施工且經(jīng)過24 h，在滿足此條件后便可拆除側(cè)向擋板。

3、氣泡混合輕質(zhì)土輸送

基于泵送方式運(yùn)輸氣泡混合輕質(zhì)土，盡管會(huì)出現(xiàn)氣泡群消解現(xiàn)象，但很微弱。此外，若基于翻斗車的方式展開運(yùn)輸作業(yè)，在此過程中伴隨有明顯的振動(dòng)現(xiàn)象，會(huì)大幅提升氣泡消解速度，直接改變了氣泡混合輕質(zhì)土的使用狀況，使其在空氣含量、濕度等指標(biāo)上都出現(xiàn)明顯變化，輕質(zhì)土的流動(dòng)性將受到影響。立足于工程實(shí)際情況，zui終選擇的是泵送的方式，由于氣泡混合輕質(zhì)土存在一定程度的分離損耗，需合理控制管道zui大輸送距離，此處將其設(shè)置為500 m。從這一角度來看，拌制場(chǎng)所與施工現(xiàn)場(chǎng)的位置關(guān)系需足夠合理，二者距離需在500m內(nèi)，從而確保氣泡混合輕質(zhì)土的穩(wěn)定性，若施工情況較為特殊，無法滿足該距離要求時(shí)，需通過中繼泵輔助施工。

4、澆筑施工要求

基于對(duì)氣泡混合輕質(zhì)土特性的分析得知，其具有分散性的特點(diǎn)，在此情況下，施工作業(yè)時(shí)需大程度控制振動(dòng)。若施工環(huán)境特殊，需要采取導(dǎo)槽澆筑施工的方式時(shí)，需全方面檢查現(xiàn)場(chǎng)情況，確保輕質(zhì)土滿足質(zhì)量要求。若遇到雨天施工環(huán)境，將明顯提升氣泡消解速度，因此，在工期允許的前提下要盡可能規(guī)避雨天施工環(huán)境。在展開填筑施工時(shí)，由于材料存在一定的自重，會(huì)出現(xiàn)壓縮消泡的現(xiàn)象，這一問題應(yīng)得到工程人員的高度關(guān)注。參考類似工程，并考慮工程實(shí)際情況，確定施工厚度為1250px-2000px，zui小不低于25 cm。

5、結(jié)束語

路基施工是整個(gè)道路工程的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，但會(huì)對(duì)整體質(zhì)量帶來直接影響。在此背景下，氣泡混合輕質(zhì)土的優(yōu)勢(shì)便發(fā)揮出來，將其應(yīng)用于路基施工中，可顯著提升路基穩(wěn)定性，經(jīng)合理的配比等多項(xiàng)技術(shù)手段后，可為路基質(zhì)量提供保障，推動(dòng)公路工程項(xiàng)目的發(fā)展。