教你了解現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土知識(shí)

       現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土是新型的科技工程材料，主要用于路基填方，軟基處理，橋頭處理，公路擴(kuò)幅，橋臺(tái)背填筑應(yīng)用等方面。輕質(zhì)材料是指使用人工材料制作的表觀密度較低，而強(qiáng)度較高的材料，其主要特點(diǎn)是表觀密度比一般的土體小，而強(qiáng)度和變形特性可以達(dá)到甚至超過(guò)良好土體。

       泡沫輕質(zhì)土具有良好的流動(dòng)性、水硬性、施工性及經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，應(yīng)用前景非常廣闊。泡沫水泥輕質(zhì)土材料的基本性質(zhì)，一般其表觀密度在500～1500kg／m3的范圍內(nèi)調(diào)整；其抗壓強(qiáng)度可以在0.1～1.5MPa的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整；其流動(dòng)性指標(biāo)即擴(kuò)展度在180±20mm左右。浸水后表觀密度有所增加，增加幅度約8％左右。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，其自身的壓縮下沉量可以忽略不計(jì)，其抗剪強(qiáng)度約為單軸抗壓強(qiáng)度的1 ／3左右。若將反復(fù)疲勞荷載控制在單軸抗壓強(qiáng)度的50％左右時(shí)，其對(duì)強(qiáng)度的影響可以忽略不計(jì)。

      對(duì)于泡沫輕質(zhì)土用于路堤等設(shè)計(jì)的具體理論，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮背面土壓、水壓、自重、上部載荷、水平土壓力、浮力、地震力、沖擊力等因素以及不同條件下的安全系數(shù)，其穩(wěn)定分析項(xiàng)目包括局部穩(wěn)定分析與整體穩(wěn)定分析。

      現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土的幾個(gè)特點(diǎn)

 1、隔音降噪：泡沫混凝土屬多孔材料，依據(jù)《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》中撞擊聲隔聲標(biāo)準(zhǔn)，有 使用泡沫混凝土澆筑的樓板經(jīng)撞擊測(cè)試,隔聲性能可達(dá)到住宅、醫(yī)院、旅館建筑二、三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到學(xué)校建筑三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，有良好的隔音性能.在建筑樓地面隔音層、高速公路隔音屏障、地下建筑頂層等領(lǐng)域，均可采用泡沫混凝土作為隔音材料。

 2、隔熱性能卓越：泡沫混凝土以水泥為膠凝材料,,在發(fā)泡劑的作用下,,填入大量均勻密閉的細(xì)小氣泡，如蜂窩結(jié)構(gòu)，氣泡直徑在0.2-0.4mm之間，微細(xì)的氣泡層層隔斷熱橋，產(chǎn)品特性決定了泡沫混凝土保溫隔熱優(yōu)良性能，導(dǎo)熱系數(shù)在0.05-0.1w/（m?k）之間。

 3、耐久性能極佳：現(xiàn)澆泡沫混凝土是水泥基材料，與建筑物基層材質(zhì)相同，與結(jié)構(gòu)層結(jié)合良好, 經(jīng)受風(fēng)吹日曬不萎縮,不變形不空鼓，泡沫混凝土作為基層極具穩(wěn)定，極大降低上面構(gòu)造層的開裂，滲漏，降低屋面維修率，延長(zhǎng)屋面使用期。抗風(fēng)壓、耐沖擊、耐候性好；不燃，防火性能極佳；性能穩(wěn)定、壽命長(zhǎng)，保質(zhì)期與建筑主體壽命基本相同，可達(dá)60年以上。

 4、生產(chǎn)便利，施工速度快：現(xiàn)澆泡沫混凝土生產(chǎn)施工采用自動(dòng)化設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡制作、機(jī)械化泵送到作業(yè)面，直接澆注，自然養(yǎng)護(hù)成型，施工成本低。 施工速度快,每班可施工150立方。

 5、抗沖擊：泡沫混凝土的蜂窩的結(jié)構(gòu)性決定其具有較低的彈性模量，對(duì)沖擊荷載具有良好的吸收和分散作用。

 6、原材料廣泛：現(xiàn)澆泡沫混凝土的主要原材料為水泥、水、發(fā)泡劑，可添加砂、礦渣粉、石粉等，原材料廣泛，無(wú)論在任何地區(qū)都可以取材，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，節(jié)約資源和成本。

 7、輕質(zhì)高強(qiáng)：現(xiàn)澆泡沫混凝土常用密度等級(jí)為200～1200㎏/m3，抗壓強(qiáng)度0.20~7.50Mpa，可根據(jù)設(shè)計(jì)需要生產(chǎn)出不同密度、強(qiáng)度的產(chǎn)品。

      現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：

 1、施工時(shí)間短，不影響現(xiàn)有交通。特別是在施工周期短、在用地昂貴的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)、在建筑物及人口相對(duì)密集的地區(qū)進(jìn)行道路加寬改造、增建公路或輕軌線路時(shí)，采用這種技術(shù)能最大限度地節(jié)省用地，降低工程整體造價(jià)，具有顯著的綜合經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益?；侣范蔚穆坊钪藿ㄍㄟ^(guò)滑坡地段的公路時(shí)，為了防止土塊的滑動(dòng)，傳統(tǒng)的方法常常需要花費(fèi)大量的費(fèi)用和時(shí)間；

 2、施工性好。不需震搗，不需機(jī)械碾壓作業(yè)，振動(dòng)、噪音低

 3、在軟基路段進(jìn)行擴(kuò)幅填土?xí)r，可大幅度地降低填土荷重，減少新老路基的差異沉降及路基附近建筑物的沉降破壞；

 4、可進(jìn)行垂直填土，節(jié)省昂貴的用地、減少拆遷，在舊路基礎(chǔ)上加寬幾乎不需征地。