氣泡混合輕質(zhì)土在地鐵中的應(yīng)用

　　氣泡混合輕質(zhì)土的特點：

　　1) 輕質(zhì)性：干體積密度為300-1600KG/M3，相當于普通水泥混凝土的1/5～1/8左右，可減輕建筑物整體荷載。

　　2) 整體性：可現(xiàn)場澆注施工，與主體結(jié)合緊密，不需留界隔縫和透氣管。

　　3) 低彈減震性：氣泡混合輕質(zhì)土的多孔性使其具有低的彈性模量，從而使其對沖擊載荷具有良好的吸收和分散作用。

　　4) 抗壓性：抗壓強度為0.6-25.0MPA。

　　5) 耐水性：現(xiàn)澆氣泡混合輕質(zhì)土吸水性較小，相對獨立的封閉氣泡及良好的整體性，使其具有一定的防水性能。

　　6) 耐久性：與主體工程壽命相同。

　　7) 施工速度快：只需使用簡單的機器可實現(xiàn)自動化作業(yè)，可實現(xiàn)800米的遠距離輸送，工作量為150—300M3/工作日。

　　8) 環(huán)保性：氣泡混合輕質(zhì)土所需原料為水泥和起泡劑，起泡劑為中性，不含苯、甲醛等有害物質(zhì)，避免了環(huán)境污染和消防隱患。

　　9) 經(jīng)濟性：綜合造價低。

    地鐵線路經(jīng)過軟基路段或者巖溶地區(qū)，為提高基底摩擦系數(shù)和地基承載力，確?；邮┕ぐ踩邦A(yù)防鐵路運營期間基底塌陷造成的危險，軌道交通設(shè)計中對部分工程進行換填，傳統(tǒng)換填方案采用水平分層填筑、逐層碾壓夯實、逐層檢驗的方法進行施工。傳統(tǒng)工藝不僅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蝕易對填充材料的密實度產(chǎn)生影響，從而影響鐵路行駛安全。采用氣泡混合輕質(zhì)土對路基進行換填，不管是在前期建設(shè)階段還是后期維護階段，因為其輕質(zhì)高強、填筑自密實、沉降量小、施工速度快等特點，都決定了這個材料的高性價比。